Мотоцикл мотодельтапланов - три колеса лучше, чем два?

Некоторые "мотопуристы" утверждают, что трайк это не настоящее мото; он неприемлим для "реального" байкера. РЕАЛЬНЫЙ байкер уважает других байкеров и их машины, даже если они отличаются от его байка. Многие люди, которые любят езду на мотоциклах, но физически не могут (из-за болезни, например) теперь могут оставаться в спорте, на колесах, так как они могут кататься, не боясь потерять равновесие и не боясь того, что вес машины окажется для них слишком большим. Друзья, на чем бы люди ни ездили, уважайте их за тот факт, что они братья в том, что все мы байкеры-мотоциклисты, не взирая на форму или размер транспортных средств.

Езда на трайке легка - надо только ухватить суть. Однако, не надо забывать, что это не мотоцикл. Наклоны на трайке невозможны... совсем... хотя, как вы знаете, на байке вы поворачиваете, наклоняя его. Ок, на трайке наклоны невозможны. Как тогда на нем поворачивать? Трайк поворачивает благодаря движениям руля вправо или влево... как в случае с газонокосилкой или вездеходом. Повороты происходят аккуратно... ВНЕЗАПНЫЕ ДВИЖЕНИЯ ИСКЛЮЧЕНЫ. Даже небольшое движение руля делает многое; трайк очень отзывчив на движения руля. Поэтому начинайте ваш тест-райд не спеша и помните... чем быстрее вы едите, тем менее огромным кажется трайк. Он ощущается тяжелым и проблемным при медленной езде, но на шоссейных скоростях трайк становится легким и поистине доставляет удовольствие.

Некоторые преимущества трайка, по мнению байкеров, следующие. Вы можете остановиться на красный сигнал светофора и не беспокоиться о том, что потеряете баланс. Он может быть очень полезным на влажной дороге или если вы уже в возрасте и вам сложно удерживать мотоцикл при остановках, а также если у вас есть ограничения по здоровью, например больное колено, или еще что-нибудь, но вы очень любите кататься. Вот почему часто можно видеть байкеров пожилого возраста на трайках. Трайк может дать вам лучший контроль в сырую погоду и на влажных дорогах. Трайк очень выгоден в отношении объема багажа и уровня комфорта байкера, а если вы используете прицеп, по объему багажа трайк можно сравнить с автомобилем.

Наслаждайтесь ездой на трайке, однако если вы стеснительный, я не рекомендую вам покупать его, потому как вы постоянно будете в центре всеобщего внимания, и все будут смотреть НА ВАС.

Эта модель 2000 Honda Valkyrie Standard - "ЛУЧШАЯ ИЗ ЛУЧШИХ". Всего лишь 3300 миль. Прекрасный окрас и блестящий хром. Эта модель Valkyrie действительно "КАК НОВАЯ".

Она еще всего лишь ребенок (довольно большой ребенок) с какими-то там 3300 милями пробега. Некоторые представители этой модели Valkyrie известны за пробег 150,000....200,000 миль и больше.

Она совершенна как "одетая" так и "раздетая". Она готова на все.....Тур....Круиз.....все, что вы пожелаете.

Эта редкая модель 2000 Valkyrie Interstate имеет пробег 23662 милей. Как многие из вас знают, эти прекрасные машины способны пройти 200,000 миль и все еще быть на ходу, в прекрасном состоянии при правильном уходе и обслуживании.

Краска блестит, а хром сверкает. Она действительно выглядит замечательно. Ни разу не падала. Шины нужно будет заменить после этого сезона. Бесшумная, мощная и удивительно легкая в управлении для байка такого размера. Оборудована радио "am/fm", а также есть система двусторонней связи для общения через шлемы с вашим пассажиром, если их соединить между собой проводами.

Эта ошеломляющая Хонда Valkyrie с небольшим пробегом - королева дорог. С хромом и дополнительными аксессуарами на общую сумму более $4500.00 и звуком, который пристыдит даже Ferrari ....Эта приводящая в трепет машина всегда будет в центре внимания....ОПРЕДЕЛЕННО НЕ ЗА СВОЕ МАЛОДУШИЕ

Эта поразительная Хонда 2000 Valkyrie "одета" с ног до головы, с хромом и аксессуарами на сумму более, чем $4500.00. От накидки на бензобак Iron Horse из натуральной кожи с 2 небольшими карманами до огромной задней сумки-кофры из натуральной кожи. От выхлопной системы Cobra с конфигурацией 6-в-6, которая производит вы даже не можете себе представить какой звук, до потрясающего магнитофона/радио Phllips и невероятных динамиков JM, расположенных на руле, с удаленным контролем громкости на крышке бензобака. Чёрт возьми! Я упустил этот байк.

С 11464 милями пробега (на текущий момент, я поражаюсь каждый раз, когда я вижу эту машину. Мотоцикл в среднем пробегает менее 2000 миль в год; с двигателем, который способен более чем на 100,000 миль при правильном уходе и обслуживании.

Хром везде куда ни глянь. Только посмотрите на этот двигатель. Этот мотоцикл просто изобилует опциональными ( и очень дорогими) хромированными деталями. Даже рычаги переднего тормоза и сцепления хромированы. Со всем этим хромом байк смотрится удивительно вкусным...вам так не кажется? Двигатель оснащен фонарями для использования в вечернее время. Их можно включать/выключать по желанию, создавая особую атмосферу. Вечером это исключительное зрелище. Совершенно потрясающее.

Я даже установил пневматические амортизаторы сзади, так что байк теперь может садится низко (или высоко), обеспечивая безопасную и предсказуемую езду. Эти амортизаторы потрясающие (и очень дорогие), имеют по одному наполнительному клапану.

И даже со всем этим оснащением и невероятным внешним видом, эта приводящая в трепет Хонда Valkyrie имеет пробег примерно 35 миль на галлон топлива.

Honda Gl 1500C Flat six

Год выпуска	2001
Двигатель	6 цилиндров, 1520 см?
Размер поршней	71 мм x 64 мм
Мощность	100.0 л.с.
Крутящий момент	100.0 Н·м
Клапаны	2
Охлаждение	водяное
Привод	кардан
Коробка передач	5 передач
Передние шины	150/80-17
Задние шины	180/70-16
Передний тормоз	один диск
Задний тормоз	один диск
Вес	309 кг
Высота по седлу	740 мм
Колесная база	1690 мм
Объем бензобака	74 л