Опрос месяца
|
Тест Yamaha YZ250F 2009 года - красива и игрива!Описание Французский тест-драйв кроссового мотоцикла Yamaha YZ250F 2009 года
Слегка обновленная в 2009 году, Ямаха сохранила свойственный ей букет качеств: красивая, легкая в осваивании и игривая, она даже смогла переманить в свой лагерь некоторых отъявленных поклонников Хонды CRF! ... далее следует звук работы её мотора.. Точнее его скромность, именно которая и привлекает внимание. Yamaha YZ250F 2009 шумит заметно меньше своих конкуренток, до такой степени что кажется что она вообще не едет и вводит этим в заблуждение ездоков . Бо стоит только выехать на трэк - и тут же по ускорениям на открытии ручки выясняется что это натуральный волк в овечьей шкуре! С набором оборотов Ямаха прошивает пересеченку с грацией мощного торпедоносца, хоть и наши тестеры отметили некоторый недостаток момента на низах.. Еще момент - категорически запрещено ошибаться с выбором передачи на входе в поворот, иначе есть риск в нем и "утонуть", без выстреливания из виража на полном газе в силу того что мотор не вытягивает..
Последняя среди опробованных но не последняя в общем зачёте среди обозреваемых 250кубовых японских кроссовых мотоциклов 2009 года, Ямаха не замедлила привлечь к себе внимание наших тестеров: ее дизайн в белых тонах был признан наиболее успешным в категории. После банально красной Хонды и банально жёлтой Сузуки, оригинальность YZ 2009 привлекает различными деталями, такими как чёрные обода Excel,черными картерами мотора, плавными линиями начиная от рами и заканчивая красивым маятником.. Японская четвертушка показывает класс!! Аналогичные мысли по поводу комплектации, где сразу видно что у марки-производителя накоплен немалый опыт в производстве подобных мотоциклов. Нашим гонщикам особенно приглянулось наличие быстрой регулировки свободного хода ручки газа и положения руля. Можно без особых промедлений наклонить его вперед, что позволяет проще загружать перед для более быстрого поворачивания. Или наклонить его больше назад, что увеличивает стабильность и является необходимым на скоростных трэках и в песках. Меньше шума, больше дела С точки зрения эргономики мотоцикл не возбуждает ни малейшей критики. А именно, установленный руль Protaper обладает удачной формой и используемые подножки достаточно широки. Не смотря на некоторую предубежденность, даже поклонники Хонды ЦРФ были вынужденны признать крайне натуральную позицию пилотирования и моментальное привыкание. Чувствуешь себя как дома! Далее, это звук работы мотора.. Как мы уже упомянули выше, это самый тихий мотоцикл из опробованных, и самый крутильный (в ущерб моменту на низах). Требует безошибочной работы коробкой и выбора соответствующей повороту передачи, иначе моментально теряется темп. Но недостаток момента практически перекрывается крутильностью и жизнью мотора на верхах, но всё-таки чуть-чуть недотягивает до универсальности мотора Хонды CRF250R чтобы полностью компенсировать недостаток в моменте крутильностью и мощностью в верхнем диапазоне оборотов..
В качестве реванша фирменным "особенностям" мотора, самое главное достоинство Ямахи было отмечено единогласно - ходовка! Yamaha YZF250 2009 - итогиМотор: окрыленная победами в мотокроссе (в MX1 с "папой" Эвертсом), Ямаха не осталась почивать на лаврах да бездействовать в отношении чемпионата MX2 и YZ 250F уже успела себя в нем хорошо зарекомендовать. Дизайн оказался весьма быстр, но параллельно с этим мы отметили и отличное качество изготовления этой 250ки.. Архитектура компоновки мотора и рамы, картеры "обернутые" алюминиевыми и пластиковыми элементами защиты. Мотор остаётся верен идеологии Ямахи, используя голову с 5 клапанами, в то время как даже спортивные мотоциклы этой марки уже не используют данную технологию.. Что касается используемых материалов - Ямаха и тут ни в чем себе не отказывает, все клапана - титановые, и на магнезий тоже натыкаемся повсюду.. Предыдущее поколение пережило существенный редизайн системы смазки (сухой картер). Текущий год получил маслобак измененной конструкции, уменьшающий площадь соприкосновения масла с воздухом. Так же инженеры смогли уменьшить необходимое количество масла что сказалось на общем весе мотоцикла (хоть это и спорная модификация). Ну да это кроссач, под этим лозунгом мы видали и бОльшие жертвы.. Еще Ямаха отличается сравнительно ровным, прямым выхлопным коллектором и длинным глушителем. Который хоть и не пришелся по вкусу многим нашим пилотам, но эффективнее всех справляется со своей основной задачей. До такой степени, что некоторые наши тестеры пришли к выводу что именно он может являться причиной легкому затыку в ускорении на средних оборотах.. Надо будет это проверить. Ходовая:
|
|
Yamaha FJR-1300
Yamaha FJR-1300
Yamaha FJR-1300
Yamaha FZ 400
Yamaha FZ 400
Yamaha FZ 400
Yamaha FZ1 Fazer
Yamaha FZ1 Fazer
Yamaha FZ1 Fazer
Yamaha FZS 1000 Fazer
Yamaha FZS 1000 Fazer
Yamaha FZS 1000 Fazer
Yamaha Royal Star Venture
Yamaha Royal Star Venture
Yamaha Royal Star Venture
Yamaha SRX 400 - 600
Yamaha SRX 400 - 600
Yamaha SRX 400 - 600
Yamaha TDM
Yamaha TDM
Yamaha TDM
Yamaha TT-R
Yamaha TT-R
Yamaha TT-R
Yamaha V-Max
Yamaha V-Max
Yamaha V-Max
Yamaha WR
Yamaha WR
Yamaha WR
Yamaha XJR 400 - 1200
Yamaha XJR 400 - 1200
Yamaha XJR 400 - 1200
Yamaha XT 225 Serow
Yamaha XT 225 Serow
Yamaha XT 225 Serow
Yamaha XV1700 Road Star
Yamaha XV1700 Road Star
Yamaha XV1700 Road Star
Yamaha XVS1100 Drag Star
Yamaha XVS1100 Drag Star
Yamaha XVS1100 Drag Star
Yamaha YBR 125
Yamaha YBR 125
Yamaha YBR 125
Yamaha YZ
Yamaha YZ
Yamaha YZ
Yamaha YZF R1
Yamaha YZF R1
Yamaha YZF R1
Yamaha YZF R6
Yamaha YZF R6
Yamaha YZF R6