Кастом на базе Suzuki GSX750 Inazuma

Не так много мы можем видеть кастомов на базе Suzuki. Из японской большой четверки Suzuki – наименее востребованный. Этот классный мотоцикл показывает как может выглядеть модель для повседневности — GSX-R750 ‘Inazuma’ конца 90-ых. В свое время, он был расценен как лучший в своем классе родстер, несколько омраченный «бандитом» 600, который имел сходные рабочие характеристики.

Объем изменений, которые проделал с мотоциклом его владелец из Италии, не так уж и велик. Карбюраторы получили комплект Dynojet Stage 1, а двигатель обзавелся самодельной выпускной системой. Внутренности вилки были заменены компонентами Ohlins, а стоковые задние амортизаторы уступили место варианту от Bitubo. Мощность двигателя была увеличена с помощью комплекта Dynojet и прямоточным глушителем. Большая часть конструкции рамы также была подвержена изменениям. Переднее и задние крыло сделаны из стекловолокна. Алюминиевые поворотники, новое седло, укороченный подрамник, короткие крылья и руль фирмы LSL. У итальянца хороший вкус – стильная двухцветная расцветка дополнена изысканным курсивом, ненавязчиво подчеркивающим принадлежность мотоцикла к семейству GSX.

Укороченная задняя часть рамы и острый контраст в окраске делают его вид завершенным. Эксцентричный и в то же самое время лаконичный, он выглядит вполне рентабельно для недооцененного мотоцикла. Если бы Suzuki выпускала GSX 750 Inazuma в таком виде, байк не конкурировал бы с Bandit 600, а стал классическим противовесом этому успешному агрессивному стриту.