Отзывы о мотоцикле Иж Планета Спорт

Марка мотоцикла: иж планета спорт
Мотогон зверь, дорожный на конченом движке поршень болтался в цилиндре, вдвоем разгонял его до 150 км.

Марка мотоцикла: Иж Планета спорт
Мотоцикл взял за 15, плюс второй двигатель и остальные запчасти... Агрегат 76 года 32 лошади (карбом Mikyni) экспортная модель, которых было выпущено в пределах сотни, ездили на нем 5 лет (два хозяина, я третий)...18 лет лежал, завели с толкача, первое время ссыпался весь... сейчас езжу! В любую гору хорошо идет... коробка надежная у них... все супер, сильно лягает, что храмаю вечно... цепь открытая ну она другая, чем на планетах ее надо сухую держать всегда. 9 сек до сотки, макс разгонял 155 потом взлетает... по моему мнению, это самый удачный мотоцикл Ижа. У кого есть возможность берите, ни пожалеете

Отъездил на пс350 более 10 лет, 1976 года выпуска, 10 лет провалялся на складе, а купил в 1984 году. Мотоцикл был революционный с точки зрения технологии: отличный свет, большая мощность 3-х фазного генератора, отличная манёвренность, чудовищная устойчивость (дважды при экстренном торможении разворачивало на 180%, не падал на бок. Приличная мощность, шикарная подножка. Очень хорошо сделан барабан заднего колеса, правда пришлось переспицевать колесо 5мм спицами. Очень прост в ремонте.

Недостатки тоже имели место - большая вибрация на первых моделях, позже была устранена заводом жёсткой посакой движка на раму, очень жёсткие задние амортизаторы, после замены на ЧЗ с прогрессивной пружиной стал супер держать дорогу. Низкий ресурс коленвала и цилиндра с поршнем даже при условии постоянного применения мс20 и касторового масла. 15-20тыс. и потом появляются новые призвуки и стуки.

На мой взгляд у аппарата не тот наклон вилки, трудно удержать мото на большой скорости. Хотя говорят на поздних моделях его приподняли на 5см, может ещё что изменили и вроде он стал получше держать дорогу. Ну вообще впечатление от мото осталось хорошее, это был глоток свежего воздуха в застоявшемся мотопроме. Жаль что тема не получилось дальнейшего развития этого мото, но и сейчас смориться современно.

Мотоцикл отменный. Сей девайс у меня стоит во дворе, обколхожен бывшими владельцами правда, но восстановим). Я ни разу в жизни не ездил на мотоцикле за рулём, и тут сразу приобретаю ИЖ ПС за 7 руб, естесно кот в мешке, или точнее груда металлолома, реанимирую, и в ночь выезжаю прокатнуться... это нечто... чудовищная мощь движка даёт о себе знать, на поворотах аж перед задирает... Если брать в наше время, естественно работы будет много по реанимации. Стоит учитывать, что это мотоцикл японской технологии (зачем изобретать велосипед, если японцы его уже сделали и нужно только скопировать) 60х годов, и сравнивать с современными "спортивными" (ковычки потому что им далеко до тех, что по говноящику гоняются) мотоциклами нельзя, ИЖ ПС это дорожник, и это не спортивный мотоцикл, как говорицо "спорт не для спорта" . На счёт надёжности, тут как сказать, при приобретении следует тут же запастись ЦПГ, сальниками движка, стоит учитывать, что левый сальник коленвала стоит меж двумя левыми подшипниками, то есть в кривошипной камере, и что бы его поменять, надо полностью разбирать двигатель, то есть вскрывать коробку, а это не каждый сможет сделать. А если изношенный сальник не заменить, то через него будет высасываться масло из картера в камеру сгорания, будет сильно дымить и плохо заводиться. Дерзайте мужики!

У меня на пс стоит зажигание с Минска. Год езжу, менял только катушку и броне провод ) В общем мот зверь, сделал под кросс, гоняю на охоту, ещё не один зверь не уходил )

Мой папа когда купил его с нуля в 78-ом, сел за руль и перевернулся, с тех пор до 10го года просто валялся в сарае, я с помощью нета его собрал и это что-та. Правда папа до сих пор на меня рычит, запрещает ездить, но я не могу устоять. Речь шла об иже ПС. Да в моём городе их всего 2 у меня и у одного моториста. Узбекистан г.Карши.

Я купил пса за две тысячи, убитый весь, но друг который в этом шарит, сказал что не особо сложно там,
подскажите лоханулся я или нет

Бензин и масло смешиваешь в правильных пропорциях?

Цитата
Антон пишет: Мужики, подскажите какое зажигание можно поставить на ПС? И где можно найти зап. части на него?

Поставь датчик холла с жигулей, заводится с пол оборота.

Взял покататься у мужика, стоял много лет в гараже с 82 года, пробег 13000 км с завода ничего не менял, заводили очень долго, когда выехал на трассу понял, что спорт это зверь, говорят запчастей на него нет. Ставропольский край.

Имел ПС с 75 по 89год в87 переделал на 500 перегильзовка ЧЗ-500 кросовая замена звезд ЧЗ125-250 в зависимости от желания корзина сцепления от чз 250 передок вилка250 резина кросовая грязевая-только на грунт. По асфальту стандарт. Бабуна от ява 350 декомпресор  не нужен-2свечи.зажигание контактное-самопал.Оопережение регулируемое. При пуске в минус на оборотах в плюс иначе кикстартер перебрасывать через руль будет. Подножки руль седло строго на демфера иначе вибрация не даст покоя, на ручки  доплнительно демфер. Карбюратор Микуни дифузор 32-36.по городу ездить проблематично на малых на едит-холостых нет бензин авационный любой .По трассе бак на 100км. Бак по городу не прослеживал примерно на 2-2.5 часа. Благодарен друзьям из спорт клубов ПРОГРЕСС иПАТРИОТ за помощ запчастями. Максималку не засекал, обходили только иномарки, а менты отсасывали из выхлопной трубы. ПС-лучший советский аппарат. Пишу а у самого шкура ходуном ходит мне 56 лет. Проконсультирую [email protected]

Цитата

Dimitry6552 пишет: Мотоцикл отменный. Сей девайс у меня стоит во дворе, обколхожен бывшими владельцами правда, но восстановим). Я ни разу в жизни не ездил на мотоцикле за рулём, и тут сразу приобретаю ИЖ ПС за 7 руб, естесно кот в мешке, или точнее груда металлолома, реанимирую, и в ночь выезжаю прокатнуться... это нечто... чудовищная мощь движка даёт о себе знать, на поворотах аж перед задирает... Если брать в наше время, естественно работы будет много по реанимации. Стоит учитывать, что это мотоцикл японской технологии (зачем изобретать велосипед, если японцы его уже сделали и нужно только скопировать) 60х годов, и сравнивать с современными "спортивными" (ковычки потому что им далеко до тех, что по говноящику гоняются) мотоциклами нельзя, ИЖ ПС это дорожник, и это не спортивный мотоцикл, как говорицо "спорт не для спорта" . На счёт надёжности, тут как сказать, при приобретении следует тут же запастись ЦПГ, сальниками движка, стоит учитывать, что левый сальник коленвала стоит меж двумя левыми подшипниками, то есть в кривошипной камере, и что бы его поменять, надо полностью разбирать двигатель, то есть вскрывать коробку, а это не каждый сможет сделать. А если изношенный сальник не заменить, то через него будет высасываться масло из картера в камеру сгорания, будет сильно дымить и плохо заводиться. Дерзайте мужики!

Пять лет эксплуатировал мотоцикл с японским оборудованием.  Использовал масло только!!! МС-20, и в коробке тоже. Новый  обкатывал, сначала под вентилятором на месте. Потом на ходу по инструкции.  Про сальник даже не вспоминал. Были проблемы с цепью. Изнашивались звёздочки. Изначально дифорсировал двигатель, поставил прокладку из отожженной меди 5 мм. под  76 бензин.  Потери мощности не заметил.  1я-60  2я -100  3я - 135  ну а дальше сколько сможешь. Аппарат класс. Пришлось продать - ЖЕНИЛСЯ, и этим всё сказано.

После 9ти летней стоянки поставил аккумулятор, залил бензин и поехал. Мой ИЖ-ПС 1980 года. А мне 64.

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт Кросс купил за 5000 гривасов,зажигание мотоплат,выхлопная с диффузором,фильтр воздушный с воздушной камерой перед карбюратором,всё по научному зделано.
Ходовая очень мягкая от CZ ,противоударные обода сплав Al & Mg,пневмотические амортизаторы смягчают мот при приземлении с трамплина.
Довожу до ума,прокладки делаю из кожи,а патрубки для карбюратора из сантехнических переходников за 3.5 грн сделал 40х50
Запчасти /zahid-moto.com.ua/index.php?route=product/category&path=196_1_49_54
/mir-moto.com.ua/catalog/view/izh_jupiter_and_planeta-1.html
/motodvk.com.ua/?grupa=67&p=264
Кулибинский труд дал о себе знать,теперь он похож на мот ангелов тьмы в красно чёрном исполнении,вместо знака табличка от трансформаторной будки с весёлым Роджером.
Менты догнать такого зверя не в состоянии по пересечёнке с ухабами и буграми.Скачит как дикий Мустанг.Настоящий мот СВОБОДЫ и куда тому Хорлею по проходимости и агрессивности?
Живым не здамся,ZORAKI 925 у меня за пазухой,валит стальными шариками 6мм.Стали мусорам в организме так не хватает.

всем привет, на спортах проездил всю молодость было их штук 7 и японцы и 76 77 г. в. и более поздние 81 82 г. в. Драли мы их как говорится и в хвост и в гриву , тачка надежная ездили хоть куда и по сопкам и на дальняк , и гаи дразнили, а потом удерали. Подводил только бензин, заканчивался не вовремя. Сейчас эти мотики старые , а тогда некакие сальники не текли. Реле зарядки сгорало. Если кому интересно на япоцах ,где диодный мост отдельно стоит возле акума, а реле под сидухой, четко подходит зиловское  РР 350 , Генератор ставили даже от восхода и ездили без акума, все было дефицит а ездить всем хотелось. Кажется какие то запчасти до сих пор в подвале есть, книжки точно есть одна от япоца одна от совка.

Владимир, если купишь, то будь внимателен к деталям. Любая техника должна "заводится" без гашетки, ну, а дальше сам думай!