Мотоцикл Honda X4 LD

Хотелось выходных, а получилось продолжение трудовых будней, которые еще ко всему прочему пришлось проводить в городе. Но факт что их придется проводить вместе с Honda X4 LD, откровенно радовал. На первом же светофоре, сам того не желая, устроил стрит-рейсинг с спорт-байком, похоже это был Yamaha YZF-R1, который остался позади. Я не ожидал такого поворота событий, ведь Honda X4 LD относительная новинка, да и по внешнему виду мотоцикл не оказывает впечатления какого-то суперсильного монстра. Отпустив оппонента в плотный поток машин, решил, что пора заканчивать эти гоночные опыты и проверить, что же это за зверь такой Honda X4 LD.

Аппарат не маленький, да и человеку, который явно не богатырь, справиться с ним будет тяжеловато. Я тоже так думал, впервые взглянув на него, однако был приятно удивлен тем, что на скоростях вплоть до отметки в 100 км/ч, мотоцикл позволяет тебе буквально все, несмотря на свою массу, мощь, ты чувствуешь машину, очень просто рулить, даже входить в резкие повороты.

Honda X4 LD проектировался чисто для внутреннего рынка, соответственно мало рассчитан на высокорослых людей, конечно если в тебе больше 190 см роста, то сидеть будет не комфортно, но люди до 185 на нем будут чувствовать себя очень удобно. Этому способствует и сиденье, которое по ощущениям, как будто спроектировано под тебя. За рулем, несмотря на то, что он зафиксирован и не регулируется, сидишь также удобно, положение тела одно, но это не вызывает дискомфорта.

Двигатель не слишком форсированный, однако, достаточно тяговитый, крутящий момент может разогнать Honda X4 LD до впечатляющей скорости. Резкого “прорыва” достигаешь уже на 3000 оборотов в минуту, ограничение наступает, когда раскрутишь движок почти до 8000 тысяч. Ускорение чувствуется, при этом достаточно прилично, как будто под тобой спортбайк. При резком сбросе скорости также резко ощущается и большой вес мотоцикла.

Внешний вид мотоцикла просто шикарен, даже для самой Японии. Он есть только на рынке Японии, официально не поставляется ни в одну страну мира. Как ни парадоксально, этот немаленький мотоцикл очень хорошо чувствует себя при движении в плотном потоке транспорта, это именно “дорожный” мотоцикл, который совершенно не предназначен для движения, где отсутствует асфальт. На нем можно разогнаться и сделать это весьма быстро, не замечаешь, как стрелка спидометра долетает до 180 км/ч. Эргономика рабочего места водителя на высоком уровне, все под рукой, удобно, практично, функционально. Посетую по ограничители, которые гасят весь потенциал мотоцикла, но что поделать, это чистокровный японец. Honda X4 LD позволяет передвигаться с комфортом даже с пассажиром.

И в резюме:

В общем, Honda X4 LD оставил положительные эмоции, удобный, добротный мотоцикл, настоящий дрэгстер, рожденный для гонок на длительные дистанции по ровной дороге. В России таких мотоциклов очень мало, их можно пересчитать по пальцам одной руки, поэтому такому знакомству только радуешься. Подойдет он и для новичков, в принципе, которым нравиться скорость и комфорт. Остается дождаться, когда японский концерн официально начнет поставки этого мотоцикла в США и Европу, ведь тогда они покажут не урезанный вариант мотоцикла, а полноценный, своенравный и очень быстрый.